Tesla overrasker: Så langt kører den på tomt batteri

At se batteriprocenten ramme nul er enhver elbilists mareridt. 

Alligevel viser nye tests, at virkeligheden bag tallet på skærmen er mere nuanceret, især når det gælder Tesla. 

Producenten gemmer nemlig på en buffer, som først kommer i spil, når situationen er kritisk. Det skriver Meremobil.

Skjult reserve giver ekstra kilometer

Når en Tesla melder 0 procent strøm, betyder det ikke nødvendigvis, at bilen stopper øjeblikkeligt. 

I praksis har batteriet en indbygget nødreserve, der skal beskytte cellerne og give føreren en sidste chance for at nå en ladestander. 

Tests udført under kontrollerede forhold viser, at denne buffer kan række overraskende langt.

I et konkret forsøg fortsatte bilen 50 kilometer, efter at rækkeviddeindikatoren var faldet til nul. 

Den ekstra distance svarer til flere kilowatt-timer, som ikke er synlige i det daglige brug. 

Bufferen er ikke tænkt som noget, man skal udnytte rutinemæssigt, men som en sikkerhedsforanstaltning.

Derfor findes bufferen

Årsagen er primært teknisk. 

Lithium-ion-batterier har ikke godt af at blive fuldt afladet, og derfor reserverer bilproducenter en del af kapaciteten. 

Hos Tesla er strategien tydelig. 

Hellere give føreren lidt ekstra spillerum end risikere batteriskader eller strandede biler midt på vejen.

Samtidig betyder bufferen, at batteriets levetid forlænges, fordi de mest belastende yderpunkter undgås i normal brug.

En tryghed med klare grænser

Selvom resultaterne kan virke betryggende, er budskabet klart. 

Nødreserven er netop en nødløsning. 

Kørsel på tomt batteri kan føre til reduceret ydeevne, begrænset varme i kabinen og i værste fald total standsning uden varsel.

Konklusionen er dog interessant. 

Teslas batteristyring giver en ekstra sikkerhed, som mange ikke kender til. 

Det ændrer ikke behovet for planlægning, men det giver et ekstra lag tryghed, når rækkeviddeangsten melder sig.