Efter brandfare: Mercedes-elbiler skal have skiftet batterierne

Et omfattende batteriproblem tvinger nu Mercedes til at tage et dyrt og usædvanligt skridt. 

Efter flere tilfælde af overophedning og brandrisiko har producenten besluttet at udskifte højspændingsbatterierne i en række elbiler. 

Det skriver Mobilsiden.

Beslutningen kommer efter en periode, hvor softwareopdateringer skulle løse problemet. 

Det viste sig ikke at være tilstrækkeligt.

Digital løsning slog fejl

I første omgang forsøgte Mercedes at håndtere risikoen via fjernopdateringer. 

Softwaren skulle overvåge batteriets temperatur og begrænse belastningen for at reducere risikoen for overophedning.

Tiltaget havde dog en klar bagside. 

Mange ejere oplevede lavere ladehastighed og kortere rækkevidde som følge af de indførte begrænsninger.

Da problemet vurderes at ligge i selve battericellerne, er en permanent løsning kun mulig ved fysisk udskiftning. 

Ifølge Mercedes kan “en intern fejl i batteriet i værste fald føre til overophedning”.

Tidskrævende og kostbar operation

Udskiftningen gælder især modellerne EQA og EQB produceret i perioden 2021 til 2024 med batterier fra leverandøren Farasis. 

Arbejdet er omfattende og tager omkring otte timer pr. bil.

På verdensplan drejer det sig om flere tusinde køretøjer. 

I Danmark kører flere hundrede af de berørte modeller, men ejere afventer fortsat endelig besked om den fulde udskiftningsplan.

Tillid på spil

Sagen understreger, at software ikke altid kan løse hardwareproblemer i moderne elbiler. 

Samtidig er batteriet bilens dyreste komponent, og en total udskiftning er en betydelig økonomisk belastning for producenten.

For ejerne handler det nu først og fremmest om tryghed. 

Når batteriet er skiftet, kan bilerne igen bruges uden bekymring for overophedning og med fuld ydelse.