Ekspert om Europa: Håbløst bagud med elbiler

Den europæiske bilindustri står over for en langt mere alvorlig udfordring, end mange vil indrømme. 

Mens debatten ofte handler om nye modeller og ambitiøse klimamål, peger erfarne branchefolk på et grundlæggende problem. 

Europa har tabt førertrøjen i kapløbet om elbiler.

Ifølge flere analyser er afstanden til især Kina blevet så stor, at det ikke længere handler om mindre efterslæb, men om et strukturelt hul, som er svært at lukke på kort sigt. Det skriver Mobilsiden.

Batterierne er Europas svage punkt

Kernen i problemet er batteriteknologien. 

Her halter de europæiske producenter efter både på pris, tempo og volumen. 

Asiatiske virksomheder har i årevis investeret massivt i udvikling og produktion, mens Europa har tøvet og diskuteret strategier.

Resultatet er, at kinesiske producenter i dag kan levere billigere batterier hurtigere og i større mængder. 

Det presser europæiske bilmærker, som kæmper med høje omkostninger og langsom opskalering. 

Selv når nye batterityper introduceres i Europa, er de ofte allerede flere generationer bagud.

Mere end bare elbiler

Efterslæbet stopper ikke ved batterierne. 

Software, infotainment og effektiv produktion spiller en stadig større rolle i moderne elbiler. 

Her har især asiatiske producenter formået at kombinere teknologi og tempo på en måde, Europa har svært ved at matche.

Det betyder, at europæiske bilmærker risikerer at blive leverandører af design og tradition, mens værdien skabes andre steder.

Forbrugerne holder stadig fast

Trods de teknologiske udfordringer vælger mange europæiske bilkøbere fortsat lokale mærker. 

Tillid, sikkerhed og et kendt servicenet vejer tungt, især når der investeres store beløb i en ny bil.

Men eksperterne advarer om, at loyalitet ikke kan kompensere for manglende innovation i længden. 

Hvis Europa vil bevare sin position, kræver det hurtige beslutninger og markant større investeringer i fremtidens elbilteknologi.