Vinteren er startet: Så meget skader det din elbil

Når temperaturen falder, stiger bekymringen hos mange elbilejere. 

For selv om moderne elbiler er blevet langt bedre rustet til kulde end tidligere, påvirker vintervejret stadig både rækkevidde, opladning og komfort på måder, som kan komme bag på nye ejere. Det skriver FDM.

Rækkevidden falder i kulden

Det mest mærkbare tegn på vinterens indtog er, at batteriet pludselig rækker kortere. 

Forklaringen er simpel: Elbiler bruger strøm til at opvarme kabinen, mens benzin- og dieselbiler genbruger spildvarme fra motoren. 

Dermed går en del af energien til varme i stedet for fremdrift, og det slår direkte igennem på forbruget.

Ifølge flere tekniske målinger stiger energiforbruget typisk med 20 til 30 procent, når temperaturen falder markant. 

Og netop på små korte ture er forskellen størst, fordi bilen skal bruge ekstra energi for at varme kabinen helt fra bunden.

Langsommere opladning om vinteren

Kulden sætter også sine spor ved ladestanderen. 

Batterier har svært ved at tage imod store mængder strøm, når de er kolde, og derfor kan en lynladning om vinteren tage længere tid end normalt. 

Kører bilen direkte fra en frostkold nat til en hurtiglader, vil ladeeffekten ofte være lavere i starten, indtil batteriet er blevet varmet op.

På motorvejsture opstår problemet sjældnere, fordi batteriet gradvist bliver varmt af kørslen. 

Flere elbilmodeller kan endda forvarme batteriet automatisk på vej til en lynlader, så bilen er klar til at tage imod optimal effekt ved ankomst.

Kan elbilen klare en lang kø?

Et tilbagevendende spørgsmål er, om elbilen kan holde varmen i timevis, hvis trafikken går helt i stå i hård frost. 

Og svaret er overraskende positivt. 

Test viser, at selv elbiler med små batterier kan holde kabinen varm i mange timer. 

En elbil bruger typisk mellem 1 og 2 kWh i timen på varme, hvilket betyder, at et halvt opladet batteri kan holde passagererne komfortable hele natten, hvis det skulle blive nødvendigt.

Vinterens udfordringer er altså reelle, men langt fra farlige. 

Med lidt planlægning, forvarmning og et roligt tempo ved ladestanderen er elbilen stadig både driftssikker og behagelig, også når kulden bider.