Vinterkulden er hård for elbiler: Så meget rækkevidde mister du

Frostgraderne har bidt sig fast, og for elbilister betyder det én ting. 

Rækkevidden skrumper. 

Når vintervejret rammer med tocifrede minusgrader, kan selv nye elbiler opleve markante tab i effektivitet. 

Det er ikke et tegn på fejl, men et grundvilkår for batteriteknologien. Det skriver FDM.

Kulden tapper batteriet

Når temperaturen falder, bliver det sværere for batteriets kemi at arbejde optimalt. 

Samtidig bruges der ekstra energi på at holde kabinen varm. 

Ifølge en udbredt tommelfingerregel mister en elbil omkring én procent rækkevidde for hver grad temperaturen ligger under 20 grader. 

Ved minus 10 grader kan det derfor betyde et tab på omkring 30 procent.

Det mærkes især på længere ture. 

En bil, der normalt kører 420 kilometer på en opladning, kan i streng frost ende tættere på 300 kilometer. 

Sne, slud og kold asfalt øger desuden rullemodstanden og forværrer situationen yderligere.

Komfort har sin pris

Varme i rat, sæder og bagrude gør vinterkørslen mere behagelig, men energien tages direkte fra batteriet. 

Flere eksperter peger derfor på forvarmning som et vigtigt redskab. 

Ved at opvarme bilen, mens den stadig er tilsluttet laderen, bruges strøm fra elnettet i stedet for fra batteriet.

Organisationer som FDM har længe fremhævet netop denne praksis som en effektiv måde at bevare rækkevidden på i vintermånederne.

Planlægning bliver afgørende

Ifølge DMI kan vinteren byde på længere perioder med hård frost. 

Det stiller krav til elbilisternes planlægning. 

Flere ladestop og kortere etaper kan blive nødvendige.

Vinterkulde gør ikke elbiler ubrugelige, men den afslører forskellen mellem laboratorietal og virkelighed. 

Den, der tager højde for forholdene, undgår ubehagelige overraskelser på landevejen.