Prisbombe rammer diesel- og benzinbiler

For mange danske bilister er økonomien ved at ændre sig markant. 

Nye afgiftsændringer og kommende EU-regler betyder, at det fremover vil koste mere at eje og køre i benzin- og dieselbiler. 

Udviklingen er en del af den politiske kurs mod en hurtigere grøn omstilling, men regningen lander hos bilejerne. 

Det skriver BT.

Rabatter forsvinder fra 2027

Fra 2027 ophører den midlertidige rabat på dieselbilers udligningsafgift. 

Ordningen blev indført som kompensation for tidligere afgiftsstigninger på brændstof, men når rabatten udfases, vil mange dieselbilister opleve en direkte stigning i de årlige ejeromkostninger.

Ifølge beregninger fra FDM kan de mindst brændstoføkonomiske biler få en ekstra udgift på flere hundrede kroner om året. 

For bilister med højt kørselsbehov vil effekten være endnu tydeligere.

EU presser brændstofpriserne op

Den største ændring kommer dog året efter. 

I 2028 indfører EU et nyt CO2-kvotesystem for transportsektoren. 

Systemet vil gøre det dyrere at udlede CO₂ og dermed øge prisen på både benzin og diesel.

Et eksempel viser, at en almindelig benzinbil, der kører 20.000 kilometer om året, kan få en ekstra brændstofregning på omkring 1.400 kroner årligt. 

Formålet er at gøre fossile brændstoffer mindre attraktive sammenlignet med el.

Et marked i forandring

De stigende omkostninger er en del af en langsigtet strategi, hvor biler med forbrændingsmotor gradvist skal udfases. 

Hos FDM advarer forbrugerøkonom Ilyas Dogru om, at “grænsen er nået for, hvor meget bilejerne kan tåle”.

Samtidig viser udviklingen allerede effekt. 

Elbiler udgør nu en stor del af nybilsalget i Danmark, og de økonomiske forskelle mellem drivlinjer spiller en stadig større rolle for bilkøbernes valg.