Vildt: Disse elbiler bruger ekstreme mængder strøm

Elbiler er ofte kendt som økonomiske og miljøvenlige, men virkeligheden på korte ture kan overraske. 

Flere modeller bruger betydeligt mere energi per kilometer, især når systemer som kupévarme, batteriopvarmning og elektroniske funktioner aktiveres. Det skriver Teksiden.

Korte ture kan koste mere end forventet 

På ture under fem kilometer kan strømforbruget stige drastisk. 

Jaguar I-Pace er et godt eksempel. 

Bilen bruger meget energi på at varme både kabine og batteri op, hvilket betyder, at en ellers effektiv elbil kan ende med at bruge næsten dobbelt så meget strøm som på motorvejen. 

Audi e-tron 55 lider under sin tunge vægt og avancerede systemer, som kræver ekstra energi, når bilen startes op hyppigt.

Mercedes-Benz EQC og Tesla Model X overrasker også. 

EQCs klimaanlæg og høje vægt gør korte bykørsler til energitunge ture, mens Model X især på kolde dage bruger langt mere strøm, end mange ejere forventer. 

Andre overraskelser på listen 

Volkswagen ID.4 GTX er effektiv på motorvejen, men stop-and-go-kørsel får forbruget til at stige. 

Ford Mustang Mach-E har højt standby-forbrug, og Volvo XC40 Recharge kræver ekstra energi til varme i bytrafik. 

Hyundai Ioniq 5 og BMW iX3 viser lignende tendenser med store batterier og mange elektroniske systemer, som trækker strøm, selv på korte ture. 

Peugeot e-2008 har mindre effektiv varmestyring, hvilket giver højt forbrug i bymiljøer.

For bilister betyder det, at kørsel i by og på korte distancer kan have større økonomisk og miljømæssig konsekvens end forventet. 

At kende sin bils forbrugsmønstre kan derfor hjælpe med bedre planlægning af ture og opladning.

Korte ture med elbilen kræver altså mere opmærksomhed på energiforbruget, selv for de dyreste og mest avancerede modeller.