Alt for mange elbiler har samme problem i vinterkulden

Når vinteren for alvor bider fra sig, opdager mange elbilister, at moderne teknologi ikke altid er designet til frostgrader. 

Et problem går igen i indkørsler og ved ladestandere landet over og skaber både irritation og usikkerhed i hverdagen. Det skriver Mobilsiden.

Når opladning pludselig bliver umulig

For mange starter frustrationen i det øjeblik, bilen skal lades. 

Ladedækslet nægter simpelthen at åbne. 

Mekanismen, der til daglig fungerer elegant, kan i kulde blive sat helt ud af spil. 

Resultatet er en bil, der ikke kan få strøm, netop når behovet er størst.

Situationen er ekstra presset for dem, der ikke har mulighed for hjemmeladning og er afhængige af offentlige standere. 

Med lav batteriprocent kan et fastfrosset dæksel hurtigt føles som en reel nødsituation.

Fugt og frost er den farlige kombination

Det er sjældent kulden alene, der er synderen. 

Problemet opstår typisk, når fugt fra regn eller slud trænger ind i små sprækker omkring ladeporten. 

Når temperaturen senere falder, fryser fugten til is og blokerer bevægelige dele.

Elektroniske låsemekanismer og plastkomponenter er særligt udsatte. 

Selv små mængder is kan være nok til at forhindre dækslet i at give sig.

Også kabler kan sidde fast

Udfordringen stopper ikke altid ved dækslet. 

Elbiler, der har stået til opladning natten over, kan opleve, at ladekablet ikke vil frigøres om morgenen. 

Her kan is omkring stikket låse forbindelsen fast og forsinke afgang.

Et vinterproblem uden enkel løsning

Problemet rammer på tværs af mærker og prisklasser og viser, at selv avancerede elbiler har svage punkter i vintervejr. 

For bilister betyder det, at simple forholdsregler og tålmodighed ofte er nødvendige, indtil producenterne finder mere robuste løsninger til et nordisk klima.