Brande i elbiler presser brandfolk

Når alarmen går ved en bilbrand, er opgaven ikke længere, hvad den har været. 

Elbiler har ændret vilkårene for det danske redningsberedskab og forvandlet tidligere rutineudrykninger til langvarige og ressourcekrævende indsatser. 

Hvor minutter før var afgørende, tælles tiden nu ofte i timer. Det skriver Mobilsiden.

Fra hurtig slukning til langvarig indsats

En traditionel bilbrand kunne tidligere håndteres med begrænset mandskab og relativt lidt vand. 

Med el og plugin hybridbiler er billedet et andet. 

Batterierne kan genantænde, udvikler ekstrem varme og kræver konstant nedkøling. 

Det betyder flere køretøjer, flere brandfolk og markant større vandforbrug, hver gang der meldes om brand i en elbil.

Et konkret eksempel fra Østjylland viste, hvor voldsom forskellen kan være. 

En mindre trafikulykke udviklede sig til en omfattende indsats, selv om der kun var tale om et begrænset batteri.

Nyt udstyr og ny viden

Hos Sydøstjyllands Brandvæsen har man måttet tilpasse sig hurtigt. 

Ifølge operativ chef Michael Bruhn er forskellen markant. 

“Normalt bruger vi 500 til 3000 liter vand på en bilbrand. Her brugte vi 10.500 liter og var i gang i tre og en halv time,” siger han.

Indsatserne kræver specialudstyr, viden om højspænding og håndtering af giftige dampe, hvilket stiller helt nye krav til uddannelse.

Sjældent men krævende

Selvom elbilbrande er mere komplekse, er de heldigvis sjældne. 

Tal fra Beredskabsstyrelsen viser, at elbiler brænder markant sjældnere end benzin og dieselbiler. 

Men når det sker, presser det beredskabet til det yderste og understreger behovet for investeringer i både træning og materiel.