Endelig: Første elbil med semi solid-state-batteri er nu på vejene

Et længe ventet teknologisk gennembrud har forladt laboratorierne og ramt asfalt. 

Den første masseproducerede elbil med et semi solid-state-batteri kører nu på offentlige veje, og det kan få stor betydning for både pris, sikkerhed og rækkevidde i elbilmarkedet. Det skriver Mobilsiden.

De første leveringer er sket i Kina, hvor teknologien allerede er taget i brug i en kompakt elbil, der henvender sig til helt almindelige bilkøbere. 

Det markerer et skifte fra eksperimentel teknologi til noget, man faktisk kan købe og bruge i hverdagen.

Et batteri med færre kompromiser

Semi solid-state-batterier adskiller sig fra traditionelle lithium-ion-batterier ved at have et markant lavere indhold af flydende elektrolyt. 

Det gør batteriet mere stabilt og reducerer risikoen for overophedning og brand. 

Samtidig åbner teknologien for højere energitæthed, hvilket kan give længere rækkevidde uden at gøre bilen tungere.

I praksis betyder det også, at bilen klarer sig bedre i koldt vejr, hvor mange elbiler ellers mister en del rækkevidde. 

Batteriet er desuden designet til at holde længere over tid, hvilket kan forbedre bilens samlede levetid.

Billigere end forventet

Det mest opsigtsvækkende er dog prisen. 

På trods af den nye teknologi er bilen placeret i den lave ende af prisskalaen på hjemmemarkedet. 

Det udfordrer forestillingen om, at avancerede batterier nødvendigvis gør elbiler dyrere.

En forsmag på fremtiden

At teknologien nu er i serieproduktion, kan få ringvirkninger langt ud over én model. 

Hvis semi solid-state-batterier kan skaleres globalt, kan de blive næste store skridt mod elbiler med længere rækkevidde, højere sikkerhed og lavere priser. 

Det er første skridt, men et meget vigtigt et.