Kina-elbiler rammes af ny EU-plan

Konkurrencen på elbilmarkedet er blevet global, men nu vil EU styrke de europæiske producenters position. 

En ny politisk plan kan ændre spillereglerne markant og gøre det sværere for kinesiske elbiler at få adgang til støtte og tilskud i Europa.

Initiativet er en del af en bredere industristrategi, hvor målet er at flytte mere produktion tilbage til Europa og mindske afhængigheden af leverandører uden for regionen. Det skriver Mobilsiden.

Tilskud kun til europæisk produktion

Kernen i planen er nye krav til, hvilke biler der kan modtage offentlige købsincitamenter. 

Fremover skal biler i højere grad være produceret inden for EU for at udløse støtte.

Ifølge forslaget skal en stor del af bilens værdi komme fra europæisk produktion. 

Det kan ramme modeller, der er fremstillet i Kina og importeret til Europa, selv hvis de sælges til konkurrencedygtige priser.

Formålet er klart: Offentlige midler skal i højere grad understøtte arbejdspladser og investeringer i Europa.

Europæiske mærker står til fordel

For producenter med fabrikker og leverandørnetværk i EU kan ændringerne blive en konkurrencefordel. 

Flere store koncerner har allerede investeret massivt i lokal produktion af både biler og batterier.

Det kan give dem en prisfordel i markeder, hvor tilskud spiller en afgørende rolle for forbrugernes valg.

Pres på kinesiske producenter

De nye regler kan samtidig presse kinesiske mærker til at flytte produktion til Europa, hvis de vil bevare deres position. 

Alternativet er at konkurrere uden adgang til nationale støtteordninger.

Planen afspejler en voksende politisk bekymring for afhængighed af udenlandsk teknologi. Samtidig balancerer EU hensynet til egen industri med risikoen for handelskonflikter, hvis Kina vælger at svare igen med lignende tiltag.