iPhone-designer advarer: Skærme i bilen er farlige

Store touchskærme er blevet et symbol på moderne biler. 

Funktioner som varme, navigation og musik samles i én digital flade. 

Men nu kommer en markant advarsel fra en uventet kant. 

Den tidligere Apple-designer Jony Ive mener, at udviklingen kan gå ud over trafiksikkerheden.

I et interview peger han på, at den teknologi, der revolutionerede smartphones, ikke nødvendigvis passer ind bag rattet. Det skriver Autocar.

Øjnene væk fra vejen

Touchskærme kræver, at føreren kigger ned for at ramme de rigtige funktioner. 

I modsætning til fysiske knapper giver en glat overflade ingen feedback.

Jony Ive siger direkte, at han “aldrig ville have brugt touch i en bil” til centrale funktioner. 

Problemet er ifølge ham, at føreren mister fokus i de sekunder, hvor blikket flyttes fra trafikken.

Netop derfor advarer trafiksikkerhedseksperter i stigende grad mod for mange digitale funktioner i kabinen. 

Selv små justeringer kan tage opmærksomheden i kritiske situationer.

Skærmkapløbet i bilindustrien

De seneste år har bilproducenter konkurreret om at tilbyde større og mere avancerede displays. 

I flere nye modeller strækker skærme sig på tværs af instrumentbordet.

Udviklingen er delvist drevet af ønsket om et mere digitalt og premium udtryk. 

Samtidig reducerer færre fysiske knapper produktionsomkostninger og giver større fleksibilitet i software.

Men kritikken vokser. 

Flere bilkøbere oplever, at simple funktioner kræver flere tryk og længere tid end tidligere.

Knapper kan få comeback

Ifølge Ive handler god bildesign om intuitiv betjening. 

Føreren skal kunne mærke sig frem uden at flytte blikket. 

Han kalder derfor touch til primære funktioner for “den forkerte teknologi”.

Flere producenter eksperimenterer nu igen med drejeknapper og fysiske kontakter til de vigtigste funktioner.

Efter år med større skærme kan bilindustrien dermed stå over for et skifte. 

Fokus flytter fra imponerende displays til sikker og enkel betjening.